-------------------------------------------------Se trata de un Falcon Dassault 900 EX Easy, de fabricación francesa, el mismo llegará hoy a Bolivia después de que técnicos europeos especializaron a funcionarios de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).Este avión fue fabricado para el equipo de futbol ingles Manchester United y según comentó el portavoz del ejecutivo boliviano, fue completamente adaptado para el uso del presidente actual de Bolivia, Evo Morales.El costo de la transacción fue de 38.7 millones de dólares, y los militares bolivianos que pilotarán el avión fueron entrenados en Paris, no solo en el manejo de la aeronave si no también en el mantenimiento del motor.Esta compra surge, según manifestó Evo Morales, por los distintos percances que ha sufrido el antiguo avión presidencial fabricado en 1975.
El espacio interior de cada Falcon está diseñado por nuestros ingenieros para ser el más silencioso y cómodo de todos los jets ejecutivos.
Sin embargo, el interior de "su" Falcon está diseñado por usted para adaptarse a su estilo y nivel de lujo.
- Elija las configuraciones que más le gusten.
- Dispone de una enorme variedad mundial de telas, cueros, alfombras, chapas, vajilla, porcelana y otros elementos.
- Incorpore la más moderna electrónica de negocios y entretenimiento.
- Una cocina de gran capacidad que sirve varias comidas en vuelos prolongados.
- Falcon organiza la formación del personal de vuelo.
- Todo está diseñado para ser cómodo y eficiente, tanto para trabajar como para relajarse, cenar o dormir.
- Una atmósfera perfecta para actividades de ocio o de negocio.
- La excelente presurización de la cabina garantiza confort de vuelo a cualquier altitud.
Para ver la disponibilidad actual (en la fábrica) de aviones Falcon seminuevos (pre-owned)
visite nuestro el siguietne SITIO.
Comparativa de modelos de la flota • Contacto
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Interior de aviones de algunos líderes
top-10-private-jets
Air Force One
Con un radio de 3.500 km de autonomía de vuelo el Cessna 525B CJ3 costaría nuevo unos 6 millones como "instrumento de trabajo" para el vice . Puede llevar o 4 comepollos o 6 magníficas por todo el Estado de plurinacionales.
Para viajar a ver o jugar fútbol por Europa o hacer una visita a Mugabe en el Zimbabwe marxista, pues viajan con el Cesna a Cuba y se prestan uno de los tantos aviones de los castro... sobrarían 30 millones para el resto de los plurinacionales. Claro que la comitiva de seguridad cubana y avivados del masismo no pueden gozar de esos viajes con escala.. Pero no todo es perfecto como solución de bajo costo.
Usar el avión de chavez ya no se puede tan fácil, la maldita oposición venezolana está empezando a controlar y publicar a nivel internacional las arbitrariedades del hijo electo de Bolívar.
Por el bien de los masistas viajeros, el canal Globovision debe ser cerrado lo más pronto posible
Nota bene: ----------------------------------------------
Interior de aviones de algunos líderes
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Air Force One
Con un radio de 3.500 km de autonomía de vuelo el Cessna 525B CJ3 costaría nuevo unos 6 millones como "instrumento de trabajo" para el vice . Puede llevar o 4 comepollos o 6 magníficas por todo el Estado de plurinacionales.
Para viajar a ver o jugar fútbol por Europa o hacer una visita a Mugabe en el Zimbabwe marxista, pues viajan con el Cesna a Cuba y se prestan uno de los tantos aviones de los castro... sobrarían 30 millones para el resto de los plurinacionales. Claro que la comitiva de seguridad cubana y avivados del masismo no pueden gozar de esos viajes con escala.. Pero no todo es perfecto como solución de bajo costo.
Usar el avión de chavez ya no se puede tan fácil, la maldita oposición venezolana está empezando a controlar y publicar a nivel internacional las arbitrariedades del hijo electo de Bolívar.
Por el bien de los masistas viajeros, el canal Globovision debe ser cerrado lo más pronto posible
Si el jet del tata presidente fue comprado usado (con cuántas horas de vuelo?) a sus amigos futbolistas, cómo pudo pagar 38,7 millones o digamos más del costo de uno nuevo?
Con el cuento que hay que esperar demasiado en listas?
Pues parece que hay demasiados en venta!
Ahora bien, abajo hay un modelo 2009 con 150 horas de vuelo.
Aún cuando se añadan impuestos (taxes), costos de reacondicionamieto y capacitación al precio del modelo del año 2009 abajo indicado, no puede pagarse más de 30 millones!
Habrán recibido algunos de los incorruptibles asesores cubanos o venezolanos una pequeña comisión extra?
Pues sigan leyendo:
Fuente
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| Falcon 900EX EASy | 2004 | 3838 TT | $26,995,000 | For Sale | |||||||||
| Broker: Guardian Jet, LLC | Last Updated: 08-02-2010 | ||||||||||||
| Serial: 126 | |||||||||||||
| Reg: 966H | |||||||||||||
| Falcon 900EX EASy | 2005 | 1672 TT | $28,500,000 | For Sale | |||||||||
| Broker: The Jet Collection | Last Updated: 01-26-2010 | ||||||||||||
| Serial: 152 | |||||||||||||
| Reg: P4-SCM | |||||||||||||
| Falcon 900EX EASy | 2003 | 2062 TT | $26,750,000 | For Sale | |||||||||
| Broker: Freestream Aircraft USA Ltd. | Last Updated: 11-20-2009 | ||||||||||||
| Serial: 129 | |||||||||||||
| Reg: XA-RGB | |||||||||||||
| Falcon 2000EX EASy | 2009 | 150 TT | $26,250,000 | For Sale | ||
| Broker: Leading Edge Aviation Solutions, LLC. | Last Updated: 07-06-2010 | |||||
| Serial: 0178 | ||||||
| Reg: 429SA | ||||||
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